. PRIMERA GENERACION DE MAQUINISTAS DE LOCOMOTORAS ELECTRICAS DE 1927. FOTOGRAFIA DE 1934.

sábado, 25 de septiembre de 2010

LOCOMOTORAS ELECTRICAS

SON QUIZAS UNA DE LAS POSTALES MAS RECONOCIBLES DE TOCOPILLA.
FUERON CONSTRUIDAS EN SCHENECTADY, NEW YORK, EN 1927 POR LA COMPAÑIA GENERAL ELECTRIC, ESPECIALMENTE PARA EL FERROCARRIL DE TOCOPILLA (F.C.T.T.). CADA UNA DE ELLAS COSTO $485.500 DE ESA EPOCA. ESTAS VINIERON A REEMPLAZAR A LAS ANTIGUAS LOCOMOTORAS A VAPOR KITSON-MEYER PARA CUBRIR EL TRAMO ENTRE EL PUERTO DE TOCOPILLA Y LA ESTACION TIGRE, EN UN PRINCIPIO. SU POTENCIA Y CONSTRUCCION LAS HIZO IDEALES PARA CUBRIR EL TRAMO,VENCIENDO UNA PENDIENTE PROMEDIO DE UN 4,1% ( ELEVACION DE 36,481 MTS. POR KILOMETRO ). ORIGINALMENTE SE CONSTRUYERON 7 ( NUMERADAS DESDE 601 HASTA 607 ) DE LAS CUALES SOLO SE ENCUENTRAN EN SERVICIO 5 ( 602 Y 605 FUERON ACCIDENTADAS ). A CONTINUACION SE MUESTRA EL CUADRO DE MODELO Y NUMERACION DE ESTAS:

n° trabajo                        modelo                          n°construccion                   año              peso
  601                 B-B-134/134-E-4GE289A               10152                        1927           60 ton.
  602                 B-B-134/134-E-4GE289A               10153                        1927           60 ton.
  603                 B-B-134/134-E-4GE289A               10154                        1927           60 ton.
  604                 B-B-134/134-E-4GE289A               10155                        1927           60 ton.
  605                 B-B-134/134-E-4GE289A               10156                        1927           60 ton.
  606                 B-B-134/134-E-4GE289A               10531                        1928           60 ton.  
  607                 B-B-134/134-E-4GE289A               10532                        1928           60 ton.



EL COLOR ORIGINAL ERA CAFE OSCURO CON LAS SIGLAS F.C.T.T. EN COLOR BLANCO Y SUS PASAMANOS,DEPOSITOS DE ARENA Y SISTEMA DE RODADO EN COLOR NEGRO. DESTACABAN EL BRILLO DEL BRONCE DE SUS PLACAS DE CARACTERISTICAS COMO ASI DEL LOGOTIPO DE G.E. A AMBOS COSTADOS. SE DESTACA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA CABINA EL FOCO UNITARIO CIRCULAR QUE ILUMINABA EL TRAYECTO. DENTRO DE LA CABINA TODO EL MANILLAJE DE FRENO Y CONTROL DE TRACCION, TAMBIEN EN BRONCE, TAMBIEN RELUCIAN.

LOCOMOTORA 605 (Fotografia de B.Fawcett, R.F. Ellis collection,extraida del libro " The Anglo-Chilean Nitrate & Railway Company" de Donald Binns)



 LIMPIEZA DE LOCOMOTORAS EN CASA DE MAQUINAS 1939(Fotografia de B.Fawcett, R.F. Ellis collection,extraida del libro " The Anglo-Chilean Nitrate & Railway Company" de Donald Binns)



CONTROL DE OPERACION LOCOMOTORA ELECTRICA. (Fotografia de B.Fawcett, R.F. Ellis collection,extraida del libro " The Anglo-Chilean Nitrate & Railway Company" de Donald Binns)




LOCOMOTORA 606.(Fotografia de B.Fawcett, R.F. Ellis collection,extraida del libro " The Anglo-Chilean Nitrate & Railway Company" de Donald Binns)


A PRINCIPIO DE LOS 80´S EL COLOR CAMBIA A NARANJA CON LAS SIGLAS EN COLOR NEGRO. PASAMANOS Y SISTEMA DE RODADO CONSERVAN EL MISMO COLOR








A MEDIADOS DE LOS 80´S LA LOCOMOTORA 606 ES LA UNICA QUE SE DIFERENCIA YA QUE SUS COLORES CAMBIARON A CELESTE Y AZUL,CON UNA FRANJA NARANJA EN EL MARGEN SUPERIOR. ESTE DISEÑO SE REALIZA CON MOTIVO DE UN FERROTOUR REALIZADO CON VISITAS EXTRANJERAS.


Foto de Ian Thomson Newman de 1994.

EN LOS 90´S SE AGREGA UNA FRANJA BLANCA Y AZUL EN EL COSTADO DE LAS LOCOMOTORAS 602 Y 604 CONSERVANDO EL COLOR NARANJA.

Foto de Ian Thomson Newman de 1994.










A COMIENZOS DEL 2000 LOS COLORES CAMBIAN A VERDE Y AZUL CON FRANJAS AZUL Y BLANCAS A LOS COSTADOS. EN 2001 APARECEN LOS NOMBRES DADOS A LAS LOCOMOTORAS:

601  ANDREA
603  M BEROIZA ( SE HONRO EL NOMBRE DE MI PADRE DESPUES DE FALLECER )
604  VIVIANA
605  NATALIA
606  EVELYN
607  ALEJANDRA

*602 NO SE INCLUYE YA QUE SE DESTRUYO EN UN ACCIDENTE EN  LOS 90´S







EN 2004 DE PINTAN DE COLOR BLANCO Y VERDE, CON EL NUEVO LOGOTIPO  DE SQM  EN EL CENTRO. LAS PLACAS DE CARACTERISTICAS Y LOGOTIPOS DE G.E. QUE AUN SE CONSERVAN SE PINTAS DE COLOR DORADO. LOS NOMBRES SE TRASLADAN A UN EXTREMO, SOBRE EL NUMERO DE LOCOMOTORA. ESTE DISEÑO ES EL QUE CONSERVAN HASTA EL DIA DE HOY.








CUADRO QUE MUESTRA EL GRADO DE PENDIENTE EN EL SECTOR CUESTA TOCOPILLA





CONVOY BAJANDO DE BARRILES AL PUERTO CON 5 CARROS DE SACOS

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FERROTOUR A FINES DE LOS 90´S. MI PADRE ERA EL MAQUINISTA

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6 comentarios:

  1. Exelente amigo Mario, los trenes para mi tienen una carga emocional de chico ya que siempre me gustaron y alusinaba con ellos, más me imagino tu que lo llevas en la sangre y por herencia de tu Padre, felicitación buen documento, sigue asi.

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  2. wena mario buen blog...tremenda recopilacion que isiste te felicito

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  3. Gracias Mario, disfruté mucho estos documentos. Estas máquinas, sobre todo las eléctricas, fueron parte de mi niñez, viviendo en el Cerro Alegre, arriba del puente de la Anglo, los veía todos los días.
    Un abrazo y felicitaciones por el trabajo.

    Juan Luis Orellana C.

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  4. Pero que buen reportaje gráfico a las locomotoras eléctricas de Tocopilla. He tenido el placer de visitar ese ferrocarril unas 3 veces, y es impresionante.
    Muy buenas las fotos, sobretodo las que las muestran originales.
    Y también notable lo del nombre de la 603, había escuchado que era el nombre de un maquinista, pero no lo había podido confirmar.
    Saludos y felicitaciones por el blog!

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  5. Que excelente archivo, te felicito. Soy un ferroaficionado, estuve en Tocopilla hace muy pocos dias, específicamente el 2 y 4 de Febrero fotografiando y grabando el movimiento ferroviario entre Puerto - Barriles - Maria Elena. Es realmente increíble ver moverse a estos grandes monumentos en vida.

    Tengo una galería en Flickr, en donde ahora estoy comenzando a subir las fotografías que tomé en el norte (Recorrí los ramales del FCAB, Ferronor, y también Soquimich). Hasta ahora he subido una sola fotografía de Tocopilla, iré subiendo muchas mas de las varias que tengo, te dejo el link para que las veas: http://www.flickr.com/photos/flickr-mauro/

    Felicitaciones! ... Espero volver pronto por aquella zona.

    Mauricio Concha V.

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  6. que potente y genial recuerdo .....muchas gracias,,,vivimos con esa locomotoras y carros cooriendo por los faldeos de los cerros......recuerdo cuando poniamos una "cala "en unas junturas de rieles y sonaba la alarma por mucho rato, cerca de la casa del "Chalaco "......

    Gracias............

    Pablo Rebolledo N

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